智界R7亮相、问界新M7 Pro上市，余承东：卖24.98万亏钱！

随着问界的销量暴增与扭亏为盈，华为证明了不亲自下场造车及智选车模式的成功，尤其在四界的布局逐渐明确清晰后，最近也迎来了新车发布的密集期。8月份，除了已经完成上市的享界S9，在鸿蒙智行的新品发布会上，智界R7也迎来了亮相，问界新M7 Pro正式上市。

咱们来看看两款新车有哪些亮点？

其中，智界R7是鸿蒙智行旗下首款轿跑SUV，相比问界、享界家用、商务的综合性标签，智界也在逐渐实现差异化定位，主打运动、个性的产品主张。我们可以看到R7的车头设计，基本延续了S7的思路，看起来比较饱满、有辨识度。

车身侧面的溜背式造型，应该是智界R7最大的亮点，鸭尾的设计，也增添了不错的运动气息。整体看下来，新车的颜值还是相当高的，尺寸部分，智界R7的长宽高为4956*1981*1634mm，轴距2950mm，要比Model Y大了一圈，应该是一款中大型SUV。

目前，这款车只是重点展示了外观，并没有其他太多明确的信息。智界R7将会标配CDC可变阻尼避震和空气悬架，整车采用800V高压架构，有后驱和四驱可选，CLTC最高续航里程可突破800km。

参考Model Y、蔚来EC6等竞品来说，智界R7的产品实力非常在线，后续竞争力如何，主要还是看售价。不过，除了Model Y，中高端纯电SUV的销量都比较一般，反而是搭载增程式动力的车型更受欢迎，不知道智界R7后续是否会有所覆盖。

更落地的是问界新M7 Pro版，新车共推出4款车型，售价区间24.98万-28.98万元，主要变化是搭载了HUAWEI ADS基础版智驾系统，支持NCA智驾领航辅助、AEB主动安全、智能泊车辅助等功能，并配备了CDC连续可变阻尼避震，来提升底盘的整体质感。

在鸿蒙智行的产品体系中，问界M7应该是最畅销的，累计大定数超过24万台，累计交付21万台，单月产能超过3万台。但比较有趣的是，余承东现场提到了营收问题，他表示：我们24.98万起步的车，用料扎实，卖一辆差不多要亏两万多将近三万元。

此前，他也提到过：鸿蒙智行30万元以下的车型基本都亏损，好在高端产品的销量占比在80%以上。从而实现了分摊平衡和营收，值得注意的是，今年上半年，鸿蒙智行的销售均价接近40万元，销售含金量还是相当高的。

小结：新车加速落地，华为入局汽车行业的智选车模式，也在不断的开花结果。从市场布局来看，四界主要还是聚焦20万-60万的中高端区间，在华为智能技术赋能的通性下，如何完成更精准的车型定位，才是避免内耗的关键。另外，余承东也表示：推出20万以下的车型，要等到拥有更好成本控制能力的时候，现在还不具备。